9月5日，安九高铁湖北段第一大隧道——马尾山隧道内机器轰鸣，全长1.85公里的隧道已经顺利开挖90余米。目前，总投资100.82亿元的安九高铁黄梅段已经进入全面施工阶段，各标段正在加速推进。

　　“为了加快隧道掘进速度，我们每天投入机械16台套，施工人员50余人。”中铁十二局集团一分部项目经理商志江介绍，该集团采用大断面机械化配套施工，既减少人工，又提高工程效率，马尾山隧道工程预计2019年7月完工。

　　安九高铁正线全长198.3公里，设计时速350公里，湖北段共51公里，主要途经黄梅县，设黄梅东、黄梅南两座车站，预计2022年9月竣工通车。

　　虽然天气炎热，但安九高铁黄梅孔垄段却是一片热火朝天的建设场景。“我们每天投入机械180余台套，施工人员1600余人，快马加鞭推进项目建设。”中铁十一局集团安九高铁湖北段二标项目部党工委书记田华章说，目前完成墩身4个、承台10个、桩基600余根，施工便道全部完工。今年计划总投资4.6亿元，目前已完成1.5亿元。

　　鳊鱼洲长江大桥是安九高铁关键控制性工程，同时也是京九铁路的过江通道。目前已完成所有临时设施建设，北汊、南汊、黄梅岸、鳊鱼洲、九江岸主体工程施工已全面展开，钻孔桩完成比例已达18%。其中，主航道桥4、5号主塔墩钻孔桩施工已接近尾声，下一步将开始水中围堰施工。

　　安九铁路建成后，黄梅县将接入国家四通八达的高铁路网体系，由此跨入黄冈、九江“半小时经济圈”，武汉、合肥、南昌“一小时经济圈”，北京、上海、广州“五小时经济圈”。(吴句兵 曹竞帆 吴慕枫 管澳)