黄冈赤壁大道生态停车场。

家住黄冈市翡翠小区的曾晓林曾经有个梦想：下班回家，不用绕圈找地方停车。今年6月，赤壁大道生态停车场建成，曾经的“奢望”成为现实。

“停车难逐渐由大城市转向中小城市。”聚焦民生痛点，黄冈今年从城市边角地块、道路条件允许的地段，一点点盘出1200多个车位，有效缓解城市停车难题。

“一位难求”引出民生痛点

“我们小区停车位本来就少，又紧临城区主干道、景区和大型商场，停车一直是居民的‘老大难’。”曾晓林回忆，有一次，她在小区里来回转了三圈，花了26分钟才找到一个停车的缝隙，“无奈之下，经常冒着被贴罚单的风险，到街上找空地停车。”

这种情况并不少见。“走在黄冈老城区，大街小巷、门前路边，到处都是停放的车辆。车主见缝插针，不管堵不堵路，能塞的就塞。”黄冈市政协委员张昌云说，重点商业街区、早晚接送孩子时、医院就诊高峰期，停车更是“一位难求”。

一组数据能解释停车难背后的部分原因：截至2019年10月20日，黄冈市中心城区机动车保有量9.2万辆，比上年增加5000辆，增长率6%，而城市公共停车位同期只有1.52万个。

“停车位配建标准滞后于汽车保有量增长。”张昌云分析，原因有三，一是对城市机动车发展速度估计不足，忽视对停车位的规划设计；二是大型交通集散地停车设施不完善，诸如商场、车站、旅游景点等地停车设施缺乏；三是城区土地资源紧张，新建停车场阻力很大。

如何缓解日益窘迫的停车难问题？

“见缝插绿”建生态停车场

树下停车，夏天可遮蔽烈日；车下有草，看着心情就舒爽。6月8日，黄冈市赤壁大道生态停车场建成，提供156个停车位。

湖北日报全媒记者看到，停车场藏身在马路北侧的绿化带林荫下，长约1.5公里，车位下方铺有带孔砖，小草从孔隙中探出头，每五六个泊位组成一个停车方阵，栽种的垂丝海棠、桂花树、杜鹃花、红色石楠等植物，形成生态隔离带。

黄冈市城管执法委党委委员邱建林介绍，赤壁大道是黄冈城区主干道之一，近年来，随着万达广场落户、遗爱湖景区建成，周边居民增多，交通问题逐渐凸显，停车难、停车乱以及由乱而生的无序拥堵，严重影响周边群众的日常生活。

有人提议，赤壁大道北侧人行道、绿化带，宽度超过12米，何不横向辟出停车位？

今年3月中旬，黄冈市投资400万元，动工建设生态停车场，“与简单硬化的普通停车场相比，它将停车空间和绿化空间结合在一起，不破坏、不减少原有的绿化和植被。”邱建林说。

“这里简直是个小公园，车子有地方停，环境也美。”家住附近的市民张瑾，是新模式的受益者。

在城市边角地块，将绿化带、闲置地改建成生态停车场，让有限的城区土地集约使用。按这个思路，黄冈市今年新建成江柳摇村生态停车场，增加停车位330个。算上此前建成的红卫路生态停车场、紫薇园生态停车场、八仙咀生态停车场和赤壁大道遗爱湖生态停车场，黄冈已有6处生态停车场，主要位于主城区的主次干道、大型商圈、公园景区等停车需求比较大的地方。

既应急，也谋远

5月初，在中环路金鼎汽车厂门口，一道道整齐的白色停车线，新划出13个停车位。“这里以前没有划停车位，车辆停放杂乱无章，还怕违停被贴条，现在规范有序多了。”市民张飞说。

今年以来，黄冈城区多条主次干道上，悄然划上一条条黄色或白色的停车线。“保证动态交通的前提下，在道路条件允许的地段做到应划尽划。”黄冈市市政设施管理处副主任尹飞介绍，今年计划新增临时停车泊位800个，截至6月底，该处已在青砖湖路、中环路、沿江路、赤壁二路、东门路、新港一路、黄州大道、新港大道等15条道路，施划临时停车泊位724个。

学校一直是停车难的焦点地段。5月26日，黄冈外国语学校对面人行道上，纵向新增30个静态停车泊位。“这既方便家长接送，又能缓解附近交通压力。”该校教师瞿飞说。

黄冈市城管执法委还在研究推动停车共享措施。邱建林举例说，夜间，机关事业单位大院把空闲停车位提供给附近居民使用，能缓解停车难，安全方便，还避免停车资源浪费。

既应急，也谋远。

近日，黄冈首只城市停车场建设专项债券获批，拟筹资10.8亿元，新建36座公共停车场，可提供11590个停车位，其中地上车位8720个、地下车位2870个。此外，每座停车场将拿出10%停车位配建充电桩。项目建成后将极大缓解城区停车难，完善城市功能。

缓解停车难，新技术也能发挥大作用。张昌云建议，上线智慧停车系统，提示邻近车库的停车位空余情况，市民可实时查询、远程预订车位，通过电子支付增加停车场通行能力。这项提议得到黄冈市城管执法委响应，未来也将付诸实施。