大江起飞虹，天堑变通途。10月27日上午，随着最后一道环焊缝焊接施工完成，由湖北交投集团投资建设的武穴长江公路大桥成功合龙，预计今年底全面建成。

武穴长江公路大桥是国道G220东营至深圳公路跨越长江的控制性工程，也是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网中“纵一线”麻城至阳新高速公路的组成部分，接杭瑞国家高速公路湖北段。大桥位于两省（湖北省、江西省）三地（黄冈市、黄石市、九江市）毗邻地带，北岸是湖北省武穴市，南岸是湖北省阳新县，与江西省九江市接壤。项目全长31.001公里，其中长江大桥长3355米。

大桥建成通车后，湖北省武穴市、阳新县和江西省瑞昌市等两岸居民将结束轮渡过江的历史，实现以前2小时绕道，到过江仅需5分钟的跨越，武穴、阳新、瑞昌三地将携手迈入同城时代。该桥不仅对大别山、幕阜山地区脱贫攻坚、振兴崛起有重要意义，还能助推武穴、阳新两地更快融入武汉城市圈。同时将沪蓉、沪渝、杭瑞等多条东西向高速公路连接成网，与济广、大广等高速公路共同构成南北向交通通道，对加强长江中游城市群经济联系，促进长江经济带高质量发展具有重要意义。

武穴长江公路大桥是单侧钢混组合梁斜拉桥，主桥全长2051.5米，大桥北主塔为“钻石型”结构，主塔位于长江中，塔高267.422米，高度位居世界同类桥梁前五，是我省目前最高的一座不对称斜拉桥。南塔为“A型”结构，高233.602米，位于长江南岸边坡上。（郭占军 黄颖杰 成实）